發布時間：2020-4-10 分類： 電商動態
想象一下，有100個人有意買車，最后90人成功買了！汽車購買率達到90％，損壞不大！這是汽車風網王卓亮的創始人，最后一次向游戲電子商務平均透露了僅僅4天的庫存周轉率，我們又給了我們另一個沉重的消息。根據超過300家4S店的追蹤數據，立式汽車網站的銷售率已從8％下降至1％至2％。神！這種差異根本不是一個好位置！為什么排名水平的差異如此之大？我會先賣掉它，看看傳統的汽車電子商務是如何完成的。
傳統導流模式，是偽電商
在汽車電子商務發展的第一階段，該模型主要傾向于轉移。在早期的方式，如Easy Car，Car House等，成為一個信息平臺。供應商和經銷商為平臺支付一定的費用，然后將產品信息放在平臺上供客戶瀏覽，但客戶瀏覽后產生的行為與平臺無關。該平臺沒有充分發揮其優勢，并且指導用戶的消費存在錯誤。這種交易行為是基于互聯網光模式下的操作。在那個階段，它極大地促進了汽車電子商務的發展。
在過去兩年中，出現了一些新的轉移模型。在傳統的信息資源聚合重點的基礎上，用戶體驗得到了提升。例如，就像目前的E-Buy汽車一樣，它在報價方面有所改進。用戶可以在線獲得許多4S店銷售顧問提供的實時底價，為客戶提供更多樣化的選擇。天貓，京東目前的訂單策略是通過給予客戶一定程度的優惠和促銷方式來吸引顧客，例如可以承受5000元的一百美元購買優惠券。
試圖發行優惠券模型的平臺帶來了120,000個銷售線索。結果，銷售了8輛汽車，需要多少人力才能組織12萬銷售線索？
這種轉移方式在一定程度上解決了顧客購買的痛點，對顧客具有吸引力。那么，為什么導流平臺的周轉率沒有增加，而是從之前的8％下降到10％。目前的1％到2％是多少？
第一個原因是有太多的粥和太多的汽車回流平臺。
有這么多用戶，各種車道都在線，1號店和唯品會在車道上，有些4S店還有微信公眾號用于轉移。導流平臺擴展的結果是用戶。被轉移。
第二個原因是4S店的激烈競爭。
競爭可以贏。一旦企業之間的競爭，競爭就是價格或服務，而直接受益者通常是消費者。 4S店的競爭使信息越來越透明，在一定程度上削弱了轉移平臺的作用。
第三個原因是價格是假的。
為了獲得用戶信息，該平臺首先吸引消費者，提供不切實際的價格，并且用戶體驗越來越差，這導致許多用戶對轉移平臺失去信心。
第四，最重要的是因為行業庫存太大。
今年的汽車產量可以達到4000萬輛，但銷售額估計為2500萬輛，每個行業的大量庫存都將創造一個新渠道，就像唯品會的誕生就是基于前兩年服裝行業的大量庫存。
然而，汽車市場是冷清的，如何轉移它也很尷尬。
事實上，該平臺的轉移與吸引消費者一樣好。最終影響只是網頁瀏覽量的變化。它的舉措非常差，定價權仍然掌握在4S店手中，最后是否可以成功交易，也被4S店所掌握。購買汽車的整個交易過程非常復雜。吸引消費者只是整個過程的開始，但為了確保整個交易過程的完整性，過程和結束同樣重要，這需要完全的交易自主權。
新型交易型模式，是真電商
為什么汽車風能達到90％的轉換率？
根本原因是直接從交易點切入并完全掌握整個交易過程的自主權。
為什么汽車風能從交易點直接切入？它通過拍攝用戶行為的圖片來獲取用戶信息，然后進行準確的分析以了解用戶的意圖，然后配合DSP的精確傳送以在決策階段捕獲用戶。
汽車風具有非常強的獲取數據和清潔數據的能力。它可以分析用戶的購買意圖和預期的汽車，因此它可以預測下個月各種型號的銷售情況。
根據下游消費者需求的數據，制造商和經銷商直接需要大規模收購模型，并且收購確保風電可以充分擁有獨立的定價權，而獨立定價當然是價格透明和清晰的。價格比較是任何消費者決定購買的必然部分。然而，除了議價環節是一個價格之外，汽車的價格是透明的。從定價到銷售，汽車風控制整個交易過程，你只需要看車，你肯定會買，這是90％轉換率的起源。
銷售前置帶來的平臺革命
這種模式對4S店的傳統渠道產生了更大的影響。王佐良向電視經銷商提供了定量數據。汽車風格已經可以幫助一些4S店完成50％的月銷售??目標，30％完成更多。許多。
這兩項數據顯示，汽車風格影響了一些4S店的模式和成本結構。一個人對合作模式有很大的影響。您可以完成如此??大的銷售目標，那么必要和轉移是什么？電子商務合作？
此外，許多4S店老板告訴王佐良我的銷售人員給你，我不能再使用了。
目前，店面銷售的一個重大變化是銷售前端，95％的購車者首先在網絡上咨詢，而現在購物決定也可以達到90％的轉換率，那么4S店銷售的自然作用下降，何時汽車當它成為標準產品時，銷售預定位的作用將越來越大，而4S店將成為越來越多的服務機構。
說到這一點，我們必須強調，轉移電子商務并不是沒有價值，而且價值肯定存在。這里有一個相對的問題。轉移類型的價值更傾向于品牌推廣和推廣。
如果它是一個新的汽車品牌，轉移的優勢肯定大于交易類型。你必須促進消費者，誘導，讓消費者了解品牌，嘗試品牌，并接受品牌。交易類型是有效的，但它也有其缺點，只能很小。由于他的模型繁重，成本高，以及對模型的不穩定需求，這已經確定它不能大規模運行。
然而，銷售預售的影響越來越大。從轉移模式到交易模式，銷售環節的看似簡單的轉變帶來了各種行業平臺的重大轉變。
對于以交易點進入市場的公司來說并不罕見。 Cogobuy成立于11年，是電子制造企業IC制造商的在線采購平臺。自交易模式轉型以來已經上市三年。它是。汽車風的模式是汽車工業的京東，它深刻地控制著貿易環節，大大提高了效率。
請記住，對潛在用戶的競爭很重要，但將潛在用戶轉變為交易用戶更為重要。
8月28日，2015年電子商務大會開幕將在廣州舉行。它將為那些關心未來的電子商務企業家在電子商務發生巨大變化之前提供一絲思路。有汽車O2O，有移動電子商務，跨境電子商務，以及傳統電子商務的升級和新的作戰方式，一切都與電子商務創新和新的熱情有關，Carved Lord ，趙應光，于剛，白饒，徐一榮，鮑凡，薛偉成，郝宏峰等大姐們都在場，整整一年。http://forum.paidai.com/2015
