發布時間：2022-12-1 分類： 電商動態
晨報記者林金偉
誰來支付特殊車和風車事故的費用？自從汽車和風車變得流行以來，一個隱藏的規則在行業中悄然流行 - —私人汽車保險支付車禍的運作。這家保險公司顯然遭受了愚蠢的損失。對此，中國保險監督管理委員會終于出來說“私家車參與運營，而意外保險公司可以拒絕支付。 ”的
昨天，人保財險和平安等多家保險公司表示，他們曾與多家互聯網汽車公司進行過討論，但由于該業務處于灰色地帶，國內大型公司尚未與該領域的互聯網公司合作。互聯網汽車業務的增加將不可避免地導致保險風險的增加。運營車輛的保費率約為私家車的一半。將來，風險控制將在費率和調查方面進行。
現實案例：扯皮事故不斷
事實上，近年來由特??種車和拼車引起的保險事故數量眾多，但大多數車主都隱??瞞了保險公司的真相。
周先生去年開設迪迪快遞業務，并成為司機。今年春節期間，一場意外讓他感覺不好。 “那天晚上10點，我派了一名乘客到浦東的一個住宅區。社區里的汽車充滿了麻煩。當我出來的時候，我不小心弄傷了身體。我報警后，保險公司解決了索賠，保險公司調查后，報銷了自行車事故，維修費用約為5000元。 “周先生說，因為以前有過兩次索賠，加上這個，新年的保費增加了很多。”如果你賺100元票價而且損失超過1000元就不值得。“
保險公司更加尷尬，很多事故，他們有理由拒絕賠償，有些事故已經進入法律程序。人保財險人士表示，從很多情況來看，保險公司不會解決類似拼車事故中乘客的風險。這部分風險由業主承擔。
去年，南京有私家車運營的風險。公眾韓某看著熱門的汽車租賃市場，并將一輛閑置的私家車交給了汽車租賃公司的一位朋友。這輛車是由另一方出租的。租金超過5000元。然而，我沒想到，在出租車后，路上發生了一起車禍，一名電動車司機陷入了十級殘疾。根據交通管理部門的批準，雙方對事故承擔同樣的責任。因此，受傷人員要求對方賠償60％的損失，共計14萬元，因為索賠不成功，受傷人員將被韓某，汽車租賃公司和保險公司告上法庭。
在這種情況下，保險公司表示私人汽車保險費率遠遠低于租賃車輛。當Han被保險時，他聲稱這輛車只是由他自己使用。如果他花的錢少了，他就要求保險公司承擔更高的風險。保險公司拒絕營業。將支付三種責任保險。初審法院批準了受傷人員的損失，并命令保險公司支付部分保險賠償金。其余的損失由私人車主漢，租賃公司和司機共同承擔。判決結束后，韓立上訴。南京市中級人民法院審理后，根據有關法律法規，當韓某改變車輛使用時，他沒有及時通知保險公司，保險公司可以拒絕因車輛風險增加而引起的事故。
保險公司：不當冤大頭
“同一輛車，經營車率是非經營車輛的兩倍，經營車輛在路上行駛很長時間，風險很高。 ”保險公司對灰色地區的私家車運營非常敏感，但大多數車主和乘客都不會向保險公司透露汽車，保險公司一般不知道索賠的情況，這導致保險公司有在過去兩年中增加了他們的損失。
雖然迪迪，快速和許多其他汽車公司都表示汽車有保障，但許多大型保險公司，如人保財險，平安和太平洋保險，都沒有發行相關的汽車保險產品。
“一些互聯網汽車公司可以通過責任保險來保險，保險公司也可以提供創新的解決方案來控制風險，但這絕不是汽車保險。業內人士指出，例如，互聯網公司和保險公司已同意為100輛汽車提供保險，每輛車限額為200萬元和2萬元。這是責任險，而不是汽車保險。問題在于如果發生一些事故，限制將被用盡。但是，許多汽車公司仍然在宣傳這類事故和其他事故。當他們提出索賠時，他們發現問題是嚴重的。它只是赤裸裸的跑步”上海保險公司內部人士透露，他們正在考慮行業篩選模式，以消除私人汽車運營帶來的風險。“在很多地方，汽車保險費率試點已經實施。對于風險較大的車輛，保費未來，參與互聯網的車輛可能會被列入黑名單并被拒絕提供保險。或者為私人汽車運營提供運營汽車保險，所有這些都是在行業考慮范圍內。 ”的
互聯網約車公司：自建理賠基金
通常，互聯網關于汽車業務，事故，損失主要是兩個方面，財產損失和人身傷害索賠。面對保險公司的態度，一些大型汽車公司也在尋求解決方案。有些人通過責任保險購買保險，這相當于為乘客購買意外保險，但汽車損壞部分卻被私人汽車保險所污染。
對于拼車，該平臺明確購買了公共責任保險，并與中意財產保險合作。每起事故的賠償限額為20萬元，人均傷害限額為10萬元。該公司創始人李小帥在接受采訪時表示，保險僅針對人民，財產保險部分由私人汽車保險承保。雖然中國保險監督管理委員會提醒我們風險，但我們認為拼車并非盈利。如果車主購買汽車保險，保險公司不應拒絕在拼車過程中支付賠償金。
一些汽車公司也在考慮建立一個保險分享模式，以解決乘客受傷的賠償問題。
昨天，迪迪的相關負責人很快透露，迪迪平臺一直在與許多保險公司進行討論和談判，尋求創新的保險產品，為平臺用戶提供合法有效的保障。同時，該平臺還參照民事互助保險模式設立了專項資金。游泳池為每次提供平臺上的服務，特快列車和班車服務時發生的交通事故提供保護。該平臺承諾，每次交通事故中負責事故主要責任的駕駛員和駕駛員均可獲得相應的賠償。每次事故的最高賠償金額為人民幣100萬元。
保監會提示
約車出險恐無人理賠
自去年以來，互聯網，滴滴，快遞，優步等汽車平臺越來越受歡迎。有些人保留了“出租車”，“汽車”，“有些人”，“拼車”，“羅素駕駛”等。有些軟件甚至表示，使用其預訂服務意味著“禮品旅客保險”，“與保險公司合作設立賠償基金首先支付”等，而看起來漂亮的企業則隱藏在法律風險之中。一旦它脫離危險，很可能沒有人聲稱。
最近，中國保險監督管理委員會保險監督管理委員會發出風險警告，警告消費者，首先，如果車輛是非作業車輛，一旦發生事故，乘客和車主都可能面臨索賠的風險。根據《保險法》第52條，商業車險條款一般規定，被保險人和受讓人未因保險機動車性質的轉移，修改，安裝或變更而及時通知保險人，轉讓或修改保險人對因使用性質的增加或改變而引起的保險事故的賠償不承擔責任，這可能導致被保險機動車輛的風險大幅增加。目前，一定數量的非經營性車輛屬于家庭用車的性質，但他們提供“特種車”和“拼車”等有償服務，這些服務與保險公司不一致，不得改變其性質。車輛使用。如果在操作過程中發生事故，造成乘客傷亡或車輛損壞，保險公司可以依法拒絕賠償。
其次，必須清楚地看到禮品保險的覆蓋范圍。已經證實，移動應用軟件公司已與保險公司合作，為承運人提供“運營商責任保險”和“駕駛員責任保險”以保護乘客的利益，但也有一些應用。軟件公司有虛假和夸大的宣傳。建議消費者仔細閱讀保險條款，并應了解保護范圍，以免被欺騙。
