摘要：創(chuàng)新正在借助互聯(lián)網的力量逐步改變世界。共享經濟也出現了，然后滲透到許多領域。作為中美兩國共享經濟中最具代表性的兩家公司，它們也屬于各自的行業(yè)。有類似的想法和不同的優(yōu)勢。

[楊雪丹/鈦媒體編輯]最近Drip的下降只是眾人矚目的焦點。在9月9日正式更名為“Drip Trip”之后，它迅速宣布了新一輪30億美元的融資。滴滴旅游已經成為中國共享經濟創(chuàng)新公司中最具表型的表型。

作為美國共享經濟的鼻祖，Airbnb在上個月正式宣布進入中國市場后，已經以“將敵人變?yōu)榕笥选钡脑瓌t滲透到中國市場。

在9月9日的大連達沃斯論壇上，滴滴確認了有關公司融資完成情況的信息，并首次公布了中投公司和平安所代表的投資者信息。與此同時，Airbnb的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席技術官Nathan Blecharczyk也在論壇上表示，Airbnb進入中國后首先專注于品牌推廣和推廣，旨在擴大其在中國出境用戶中的知名度。 Blecharczyk解釋說，一方面，中國出境游客的數量巨大，另一方面，它也暫時避免與中國現有參與者的積極競爭。

創(chuàng)新正在利用互聯(lián)網的力量逐步改變世界，共享經濟也隨之而來，滲透到許多領域，作為中美共享經濟中最具代表性的兩家公司，他們也有他們自己的行業(yè)。他們自己的想法和優(yōu)勢。在今天的達沃斯分享經濟論壇上，Divin的創(chuàng)始人程偉和Airbnb聯(lián)合創(chuàng)始人Nathan Blecharczyk談論和討論了分享經濟未來，如何應對監(jiān)管，信任和壟斷等話題。以下幾點：

　　關于競爭和壟斷

程偉：滴滴的快速合并< ;;沒有壟斷”

自Didi和Quick合并以來，壟斷的主題一直圍繞Didi。在這個論壇上，程偉說，“滴水（和快速合并后）沒有壟斷，我們正處于大量的水中，有很多競爭對手”。

程偉并不否認規(guī)模經濟對出租車市場的關鍵影響，但他表示，開辟原有平臺為乘客和司機提供更好的體驗更為重要。 “更大的平臺是整個經濟。會有更多的幫助”程偉這么說。

程偉還補充說，“從不擔心互聯(lián)網領域缺乏競爭”，互聯(lián)網市場比傳統(tǒng)產業(yè)更具競爭力。并開始顯示更多的差異化。 “中國的互聯(lián)網競爭正在蓬勃發(fā)展。一開始，每個人都是渠道糾紛。現在它開始深入發(fā)展并進行垂直分割。 ”的

Blecharczyk：Airbnb擔心“中國對手””

與程偉的觀點相似，Blecharczyk也強調了規(guī)模經濟的重要性。 “規(guī)模可以帶來好處，這一點非常重要。隨著規(guī)模的擴大，它將使市場上的所有參與者受益。

面對壟斷糾紛，Blecharczyk認為Airbnb并不缺乏競爭對手，特別是在中國。 “市場開始細分。中國有很多與我們類似的網站。雖然我們已經取得了巨大的規(guī)模，但我們的競爭對手也在不斷增加。 ”的

　　面對監(jiān)管和壓力

程偉：創(chuàng)新領先于法規(guī)，但正在形成新的共識

在共享經濟中，有許多高價值公司顛覆了傳統(tǒng)的經濟商業(yè)模式。與此同時，他們被“擠出”和“討厭”，法規(guī)也在未來。快速適應新公司。 Drip在“談話”中一再面臨監(jiān)管壓力。

在這方面，程偉首先承認，今天的規(guī)則是針對過去的業(yè)務形式，今天互聯(lián)網已經改變了很多東西，新格式正在形成。 “新格式總是先于法規(guī)的出現（變化）”，而程偉表達了一定程度的樂觀，“我們（滴灌）看到，變化和新的共識正在形成”。

　　Blecharczyk：創(chuàng)新在某些國家會遭遇挑戰(zhàn)

同樣在“某些領域”，面臨挑戰(zhàn)的Airbnb也面臨傳統(tǒng)行業(yè)的壓力。 Aribnb如何與利益相關者建立橋梁也是一個巨大的挑戰(zhàn)。在這方面，Blecharczyk說，“在一些國家，創(chuàng)新確實遇到了疑慮，但我們樂觀地認為正在發(fā)生變化”。 Blecharczyk引用了英國變化的例子。當地保險公司最初拒絕向Airbnb家庭提供保險服務，但現在保險公司開始改變他們的條款。 “在某些情況下，Airbnb已經改變了用戶的保險業(yè)”。

此外，Blecharczyk還表示希望能夠建立更多與政府和傳統(tǒng)行業(yè)利益相關者的橋梁。 “當橋梁建立時，你將有一個巨大的機會”。

　　創(chuàng)新改變了什么

共享經濟“已經脫穎而出”“讓我們的生活和工作方式有很大的不同，例如旅游，旅游和籌款。車輛，房屋，辦公空間，奢侈品，勞動力甚至時間都成為可以共享的資源。對于Didi和Airbnb來說，創(chuàng)新和變革也是他們的兩大品牌，所以他們在各自的領域“改變了什么”，他們也有自己的看法：

程偉：滴滴做了優(yōu)步沒有做的事情

程偉在論壇上發(fā)布了滴滴的數據：“平臺上有超過800萬的驅動程序和2億用戶，每天為近1000萬人提供服務”。他認為滴滴的創(chuàng)新是不斷解決問題。一年前，迪迪只有一家出租車公司。它在四個月前啟動了特快列車。它在三個月前開始風車。在此之前，有一輛穿梭巴士，設計為直達。 “幾個月內，一切都以非常快的速度發(fā)生。

他還說，“在營業(yè)的第一天，我們只想做出租車軟件。那時，世界上沒有人有過Internetized的出租車，甚至沒有Uber。我們首先解決了信息對稱的問題，然后發(fā)現并解決了“汽車不足的問題，后來發(fā)現道路成了瓶頸，我們繼續(xù)解決新問題。”

程偉有望在未來的社會中，人們可能不會買自己的車，“城市不允許你有車”，世界將從“有經濟”轉變?yōu)椤肮蚕斫洕薄?

Blecharczyk：Airbnb提供住宿，而非文化體驗

Airbnb允許個人出租他們未使用的房屋和多余的臥室。在Blecharczyk發(fā)布的數據中，“Airbnb網站上市量為150萬，每天有100萬人，估值已達到250億美元”。

在Blecharczyk看來，Airbnb不是“酒店和住宿”，而是提供文化交流，“這是一種完全本地化的體驗”。

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