發布時間：2019-5-29 分類： 電商動態
今天（10月24日），門到門洗車O2O創業公司“功夫洗車”正式公布業務調整公告，從今天開始關閉門到門洗車業務，只為保持門維修和家庭救援業務。這也是O2O公司在繼續洗車，沖洗車，洗車和其他O2O之后在洗車場遭遇挫折。
功夫洗車屬于北京世紀信息技術有限公司。根據國家工商行政管理局企業信用信息系統的查詢，公司成立于2012年9月，注冊資金125,000元，合法代表是蘇瑞。該公司沒有股東變更信息，也沒有獲得融資。
在2014年至2015年上半年備受追捧的O2O中，成千上萬的汽車售后服務O2O公司如雨后春筍般涌現。這些公司中有80％涉及洗車業務。只需在微信公眾號中搜索“洗車”即可。各種洗車公司都可以欣賞到全景。然而，哪些相對高調的洗車O2O基本上已“死亡”或“將死”。
洗車O2O“陣亡”名單
Cloud Car Wash于2013年4月成立（未獲資助），于2015年1月關閉了洗車業務。
嘀嗒洗車，于2014年2月成立（未經批準），于2015年4月關閉洗車業務。
汽車8，于2015年7月中旬宣布關閉門到門洗車業務，距離汽車僅幾個月。
這款易洗車于2014年8月由市場推出。在市場宣布合并后，10月1日，市場被合并到58的洗車中，停止了原有的洗車??業務。
e洗車，于2014年6月推出，于2015年3月完成了2000萬美元的A輪融資，由首席執行官平安創業于5月份辭職，洗車業務于10月停止，顯示“系統維護升級”。
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這也驗證了前一只老虎在《起底汽車后市場O2O創業，狂熱之下“生死時速”的比拼》中嗅探的預測：
汽車服務后O2O創業的第一階段是選擇門到門或商店模式的入口點。在第二階段，由于頻率和毛利考慮，洗車，維護和維修三項業務高度整合。在第三階段，是行業重新洗牌的時候了。
目前，整個汽車后期O2O行業正在進入第二階段，而低洗車O2O將提前進入洗牌階段。
為何洗車O2O成了“炮灰”?
在過去的一年里，O2O公司聚集在洗車領域，他們看中了售后服務的市場空間。洗車是高頻服務之一，進入門檻低。在細分方面，現場洗車和洗車有兩條路徑。
上門洗車瓶頸明顯
1）受地理位置的限制。現場洗車不能進入商業區，人多的地方。有洗車污水泄漏，一般住宅物業將受到監管。通常，只能選擇道路較小或公共區域的人。
2）受天氣條件限制。冬天天氣寒冷，北方地區的室外水很容易凍結，所以基本上不可能進行。在多雨或多塵的天氣下也不能進行戶外洗車操作。
3）獲得客戶的成本高，用戶存款利率低。第一次免費，1元洗車是洗車O2O的常見補貼，但門到門洗車服務難以區分，原來的用戶將在停止補貼后丟失。
4）洗車不賺錢??。最初的電子洗車CEO張靜曾經計算過老虎嗅探的賬號。門到門洗車的高勞動力成本高于商店成本，服務效率低于商店。因此，計算洗車次數并不有利可圖。洗車污水也經過處理，運行成本不低。
到店洗車平臺，市場只容得下一兩家
當然，也有一些門到門的洗車O2O到店里，典型的“平臺餡餅”，他們沒有自己的洗車店，平臺很輕，還要依靠補貼來刺激，用戶獲取成本高，轉換率低這個問題。
1）店面信息不足。由于洗車店嚴重脫離聯網，平臺方無法在APP上顯示每個商家的服務狀態，例如正在服務的車輛數量，預計等待時間等信息，以幫助車主決定是否去商店，節省時間和成本。商店后店主的體驗和洗車店的標準化服務更難以解決。
2）服務質量難以保證。平臺側以類似于“購買”的方式購買離線商店服務，并且在進一步壓縮利潤率的情況下，離線商店難以提供令人滿意的服務質量。
3）測試合理的放置。如何與不同地點，不同服務類型的商家合理配合，需要平臺進行城市布局規劃，并根據區域客運訂單情況調整布局的密度和類型。
對于商店洗車平臺O2O在分段服務中是垂直垂直的，只有前兩個可以住，但單一產品服務將不會舒適。
因此，洗車O2O必須尋求一條突破性的道路，純凈的門到門洗車道路變得越來越窄，商店的洗車次數有限，并且洗車時有高資金的電動洗車O2O。 。最后，洗車O2O將擴大服務范圍，轉換為維護，維修等，或工具產品，增加路況，試駕等功能，并提高APP帶來訂單轉換的頻率。
O2O的原始維護和維修正在將洗車變成免費的標準服務，以提高競爭力。但是，大多數門到門的洗車，維修和維修仍然會“死亡”。
